INSTALLATIONS DE BORD

Naviguer avec l’arrivée d’orages comporte des risques réels pour l’installation électrique à bord et pour les équipements sensibles. Les éclairs génèrent des surtensions pouvant endommager irrémédiablement les batteries, les onduleurs, l’électronique de navigation et les systèmes de communication. D’après mes 30 années d’expérience, les principaux points critiques sont : Connexions à la masse insuffisantes ou incorrectes : Chaque composant métallique et chaque circuit à bord

Dans les installations électriques à bord, même de petites erreurs peuvent causer des dommages graves et coûteux. Fort de plus de 30 ans d’expérience, j’ai pu observer quels sont les problèmes les plus récurrents et comment les prévenir. Connexions à la masse incorrectes ou incomplètes : Des connexions mal conçues ou réalisées sans continuité provoquent des fuites de courant, des pannes et réduisent la protection contre les surtensions. Mauvais choix des batteries ou du systè

De nombreux plaisanciers se demandent pourquoi les panneaux solaires installés à bord ne produisent pas l’énergie prévue. Avec 30 ans d’expérience, j’ai constaté que les principales causes ne sont jamais accidentelles, mais résultent de choix de conception, d’installation ou de maintenance . Orientation et inclinaison des panneaux : L’angle par rapport au soleil et la position à bord influencent considérablement la production. Les panneaux ombragés par des mâts, winchs ou aut

Choisir le système de stockage le plus adapté est essentiel pour garantir la sécurité, l’autonomie et la durabilité de l’installation électrique à bord. Les principales technologies disponibles aujourd’hui sont : batteries au plomb AGM/GEL , LiFePO₄ et graphène . Batteries au plomb AGM/GEL : Fiables et éprouvées, elles nécessitent moins d’électronique de gestion. Coût initial plus faible, mais poids élevé et densité énergétique réduite. Durée de vie plus courte si elles subi